うちのは2001年式RH01J。
CVキャブで、インシュレーターには燃料コックとAISで負圧取り出しが2つあるタイプ。
外すとキャブ側で約39mmくらいしかない。
このまま車検通るようにしたいし負圧コックも活かしたいので
エアクリもインシュレーターもこのまま使いたいが、CRキャブのスピゴットは
外径41mmで溝から先の長さも長くこのままでは合わない。
入ったとしてもエアクリ側にずれるので収まらない。
専用品は高い。
・・・うーん。
ってことでホビー旋盤で削って差し込めるようにした。
作業中は夢中だったので写真なしｗ
削ったスピゴットをCRキャブにはめて車体に装着。
エアクリ側は径は合うのでバンド溝部分をカットして長さ合わせ。
キャブがデカいうえ後ろに下がって干渉するので
ワイヤホルダの金具はサンダーでカット。トップキャップのビスは
六角穴ボタンボルトφ4mm×25mmに交換。
こんな感じで収まった。
ワイヤーはCVキャブ用で無理やりつかないことはないが
長さが合わず引き側しかつかなかった。
オクでVMキャブ用がちょうど出ていたので落札。ラッキー！
引き・戻しとも取り付けて調整すると開閉もスムーズ。
＜追記＞
引きは一つ奥、戻りは一つ手前にタイコを入れて
戻りをゆるめにするほうがいい感じ。
エアクリボックスは吸気量不足しそうなんでダクトは取り外し。
アイドリングアジャスターボルトはモロ干渉するので使えない。
（撮影用にタンク浮かせてるが実際は見えなくなる）
ビトーの専用は高いしハーレー用車外品はネジ径あわないらしいので
ありあわせで自作。
5mmボルトの頭に2mmの穴をあけて
ジャンクかごにあった切れたクラッチワイヤーを適当な長さにカットし
差し込んでハンダ付け（板金用のフラックスとトーチで）固定。
反対側も同じようにして３Dプリンタで作ったつまみ装着。
ホース類はそのまま再利用できた。
タンク戻して始動、二次エア吸い込んでないか確認し完了。
かかった費用
・VMキャブ用ワイヤー（引き＆戻り） 2,000円＠ヤフオク
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